El ciudadano imprudente

Cultura cívica, educación, entender que compartimos espacios y somos parte de algo mayor llamado sociedad. Felicidades por la columna 😉

Comparto plenamente la idea eje de la columna: ciudadano intermodal. Santiago tiene como eje estructural del transporte público urbano el automóvil particular (en Amsterdam, es la bicicleta). Entonces, todos aquellos que no estemos mayormente arriba de un auto somos estorbos por ello, los ciclistas estorban a los automovilistas pero de un tiempo hasta ahora los peatones estorban a los ciclistas y los ciclistas a los skaters (un nuevo actor en las calles).

Solución? asumir que todos somos ‘ciudadanos intermodales’ compartir el espacio público y con ello, respetarnos. cómo lo hacemos? educando a la población, tarea que debe asumir el MTT institucionalizar nuevas formas de transporte a tracción humana, no basta con infraestructura.

excelente columna Daniela.

Da gusto leer cosas con este nivel de realidad y de conciencia. Concuerdo 100% con lo expuesto. Saludos

Muy bien, es lo que digo yo, el problema no son ni los peatones ni los ciclistas ni los automovilistas. El problema es la gente pelotuda.

nota al margen: habia escrito un comentario super inspirado, pero al logearme con twitter, se borró y ahora ni me acuerdo como empezaba…

como sea, la sociedad santiaguina está careciendo de algo base, que se llama respeto. Cuando uno era chico y le faltaba el respeto a alguien, el charchazo materno no demoraba. Eso en el tiempo se ha ido perdiendo o incluso considerando una gracia, y nos lleva a que al final el dia a dia sea una sucesión de faltas de respeto… entre peatones, peatones y ciclistas, ciclistas y automovilistas, automovilistas entre ellos… desde la señora que va con burrito, al niño en skate, el caballero que anda lento en su bici por la orilla, o la señora en su 4×4, todos merecen respeto, sobretodo si compartimos espacio.

Antes de empezar una campaña por tener mejor infraestructura, hay que empezar una de concientización sobre el respeto a los demás. Individualistas y ensimismados, no llegaremos muy lejos.

Se necesitan normas, se necesita orden… pero se necesita que entre todos decidamos respetar las normas, y respetarnos entre todos. Urbanismo son las prácticas para mejorar la calidad de vida… y hay que recuperar el respeto como una práctica básica de urbanismo.

Importante la reflexión, soy peatón y trato de dar e espacio a los honorables ciclistas… somos todos parte de esta ciudad, que cada día se hace más pequeña…
Entonces, compartamos en calma los centímetros cuadros que nos «pertenecen», sin euforias ni banderas de luchas…

muy de acuerdo con lo planteado! excelente!
La verdad que como «nueva ciclista», me lancé a las calles con mi casco y luces en la noche, pero se hace muy dificil conseguir el respeto de los autos. Y la verdad la mayoría de las ciclovías tampoco son muy buenas, te topas con peatones caminando como autos estacionados en ellas. Tan simple como respeto y educación entre todos! 🙂

Qué bien que hayan letras de gente que puede salirse del carril de peatón, ciclista/automovilista y mirar en perspectiva. Yo trato, pero no me resulta. Me enojo, puteo y me dan ganas de tener bazucas para dedicarme algunas tardes a matar a los imprudentes en pleno Merced con Victoria Subercaseaux a las 7 de la tarde. Como dices tú, ciudadanos imprudentes, cualquiera sea su medio de transporte.

Me cayó súper bien tu estail, por allá creo que va la cosa: Más empatía, más prudencia, más acciones concretas.

Excelente columna, comparto y adhiero al llamado a las autoridades. Las leyes son finalmente los puntos de acuerdo de una sociedad, por eso, creo somos cada día más los que creemos que la ciudad no puede estar centrada, hecha y proyectada en función de los automóviles. El futuro se construirá con ciclistas, peatones y transporte público como ejes y esto debemos comenzar a construirlo hoy desde la conciencia social, desde las leyes y desde cada uno de nosotros.

Saludos

Es un tema delicado. Hace poco comencé a irme en bicicleta al trabajo en el centro (hasta que me la robaron), y la verdad en esos meses me sentí muy inseguro, incluso en las ciclovías. En algunos lugares opté por la vereda, pero con conciencia, elegía como sugieres, calles poco transitadas por peatones o muy anchas (como la Alameda). El ciudadano pelotudo en todo caso es en todo caso intermodal (excelente definición), y yo, a sabiendas de mi inexperiencia en la bici, salía con tiempo para ir relajado. El problema es que incluso en algunas ciclovías (como la que baja por rancagua) me topaba con imprudentes en contra, a sabiendas de que esa tiene un solo sentido de tránsito), a la vez que muchas veces era adelantado por otros cleteros que parecía que estuvieran compitiendo en el ironman. A falta de carriles para circular, me parece complicado que el inexperto deba temerle incluso a los de «su misma estirpe», cosa que sin duda se produce porque no existen los canales para «practicar el andar en bicicleta» de una manera cívica. Las autoridades debieran no sólo tomar cartas en el asunto, sino que legislar con claridad una ley de tránsito de bicicletas que se adecue a nuestros tiempos. En fin, es un tema delicado, desde que un ratero se llevó mi harley-davidson sin motor me vi forzado a volver al automóvil, y la verdad -aunque lamentable- es que ando más tranquilo en las mañanas… (Felicitaciones Daniela!)

Pero si el accidente con el que cierras la nota fue por un auto que venía «a exceso de velocidad», da lo mismo bajar la velocidad máxima permitida (el auto igual iba a más de la permitida, sin importar si ésta es 60 o 40). No le encuentro mucho sentido a esa medida.

Yo la mayoría del tiempo soy peatón, luego entre ciclista y pasajero de transantiago, y ando en auto como una vez cada dos meses más o menos…. No me parece malo que la gente pueda usar el auto para ir rápido de un lugar a otro lejano (en un horario sin taco, por supuesto). Como Santiago es una ciudad muy expandida horizontalmente, hay ciertos desplazamientos que no vale la pena hacerlos en bici por la cantidad de tiempo/esfuerzo que conllevan. En este sentido siempre he pensado en lo importante de fortalecer el transporte público, algo que desafortunadamente se fue al demonio con el Transantiago, que hizo explotar el número de autos en la calle (en verdad no conozco las cifras, pero es la impresión que tengo).

Me gustó tu columna, salvo el final. Es muy importante esto de saberse intermodal… y cuando uno anda en algún transporte determinado, pensar y recordar qué siente el resto que está transportándose de una manera distinta que yo. El tema está ahí creo yo.. En no pensar sólo en que yo debo movilizarse, sino además ser empático con el resto que también se merece el espacio y también quiere llegar bien y feliz a su lugar de destino.
Saludos

El aumento de ciclovias siempre será positivo. Que se decrete bajar la velocidad d los automoviles también lo es. Pero ambas cosas son diferentes, cn lo último resuelto no creo q a lo primero (proyectos ciclovias) debiesen ponerle fin.

Excelente punto de vista.
Durante mucho tiempo he pensado que el tráfico urbano, con sus protagonistas, sus normas y comportamientos son el fiel reflejo del grado de salud de un sociedad. Cada elemento de ese fenómeno ilustra perfectamente el comportamiento de los entes sociales con los que nos involucramos. Tu observación no hace más que aterrizar la discusión a algo absolutamente necesario: hacernos ver que en la calle no vas solo, ya sea que vayas como peatón, ciclista, conductor de vehículo particular, de vehículo pequeña empresa, etc. Y si lo piensas la forma de actuar de muchos es todo lo contrario y eso es una clara ilustración del como convivimos en nuestra ciudad.
Bien vale educar: desde pequeños la educación vial es necesaria como también los es la educación civil. No valen más normas ni leyes que restrinjan o liberen, vale lo que en sociedades sanas funciona: el sentido común.
Saludos y solo decir que poco a poco en la calle no estas sola.

Excelente columna, falto agregar, cuando ande por la calle en bicicleta saquese los audifonos, ya que constituye un peligro para ud como para otros cilcistas.

El que es imprudente lo es siempre, como ciclista, como automovilista, como motorista o como peaton. Y lo sera con ley o sin ley.

No importa cuanto le digamos al ciclista que use chaleco especial o casco adecuado, cuanto le digamos al automovilista que los vehiculos deben circular a una velocidad moderada, que si maneja no beba,al peaton que se cruce en los pasos habilitados, que «mas vale perder un minuto en la vida que la vida en un minuto», al motorista que por favor no zigzaguee por las calles. Siempre habra el tarado que se cree mas listo y va a violar esas normas.

Lo que hay que hacer es evitar el efecto contagio. O sea, si el taradito imprudente quiere serlo, que lo sea solo, no que todos sean igualmente imprudentes. Pero eso depende de educacion, una muy buena educacion en el respeto a los demas, el respeto que debemos a las personas cuando interactuamos con ellas, y enseñar que no todas las normas en Chile son tontas.

Marcela, gracias por tu comentario. Entiendo tu óptica, sin embargo, creo que una buena educación y concientización vial sobre todos los actores que conviven en la ciudad, el derecho a su espacio y seguridad, respecto del resto; podrían repercutir positivamente. Llámame ilusa, si quieres, pero confío en que también se puede contagiar lo bueno.
En mi experiencia en la calle me he dado cuenta que hay mucho ciclista, por ejemplo, amigos míos que están comenzando a pedalear en la calzada que me confiesan que hacen cosas que no saben que no se pueden hacer; para mí, eso demuestra que nos falta educación sobre normativa de tránsito de otros vehículos, más allá del automóvil.
Y, lamentablemente, también confío en la fiscalización. Lo lamento porque demuestra que necesitamos que alguien nos ponga límites y no esté vigilando, pero la realidad es que cuando se hace funciona y el mejor ejemplo es la ley de tolerancia cero a los automovilistas. Nos guste o no, está funcionando.

Mi propuesta es mejorar educación vial, como base, pero lamentablemente, así como bien mencionas que no faltarán los ciudadanos imprudentes con o sin ley, para ellos la fiscalización sí es necesaria, pues si no los sancionas, les dará lo mismo incumplir lo establecido, por muy de sentido común que sea.

Buenísimo.
Concuerdo mucho en la empatía que hay que tener para movilizarse. Cuando uno es peatón quisiera que todos los ciclistas anduvieran ordenadamente por la calle. Cuando andamos de ciclistas queremos que los autos no nos pasen a llevar. Y cuando andamos en auto no queremos que los ciclistas salgan de la nada, crucen con luz roja y se empoderen de la calle.
Muy bien por entender que somos todos intermodales y que los modales rigen para todos.

Lo que me resulta más interesante, es que puedas hacer el ejercicio de darle perspectiva a lo que estás viendo que sucede.
Yo comparto tu apreciación y la complementaría (aunque entiendo que voy a tomar una tangente) con el concepto de que hoy en día somos más «consumidores que ciudadanos». En ese traicionero eslogan, creo que reside la causa de que, hasta los que intentan hacer los cambios para mejor, terminen compitiendo en esos nuevos espacios, como por ejemplo: por la mejor pedaleada en la nueva ciclovía.
De otra manera no cabría la idea de que la «Bicicleta se puso de moda», si no nos convenciéramos de que estamos consumiendo un nuevo bien y que eso nos da algún tipo de estatus (cualquiera sea).
Tal como lo razonas, si nos visualizáramos como Ciudadanos, tendríamos necesariamente el sentido de la pertenencia, por lo tanto, ni siquiera sería algo que pensar, estaría tan inserto en nosotros el que el espacio es COMUN, por lo tanto de TODOS y que nos es de mutua responsabilidad cuidarlo, que sería una prácticamente una herejía o una aberración, actuar de una manera que lo ensuciara o lo dañara. Y, tal como lo señalas, se puede ejemplificar desde innumerables puntos de vista: basura, grafitis, lenguaje, trato interpersonal, responsabilidad, compromiso y… miles de etc.
Hoy en día, siento que hemos «comprado» eficientemente la idea de que lo que hacen los demás me afecta siempre, pero Yo no tengo nada que ver con eso, entonces como me «deprimo» porque no puedo cambiar las cosas, consumo lo que me dicen que al comprarlo me va a hacer sentir mejor; lo que incluye, a lo mejor, subirme a la bicicleta.
Me siento reconfortado al leerte. Siento la empatía del transfondo y del concepto.
Seguiré haciendo mi parte, seguiré poniendo esfuerzo en ser mejor persona. La cagué cuando me bajé del auto a discutir por un simple topón con otro conductor. Me doy cuenta. Me di cuenta. La siguiente vez que estuve a punto de competir por el espacio de calle, me acordé de lo que había pasado, respiré y solté el acelerador. Quizás no fue mucho, pero en mi corazón me sentí mejor. Y tomarle la mano a mi mujer en ese momento, también me reafirmó.

Estimados, como dice quien escribe la columna, es un tema de ciudadanía, quién es mal ciclista, es mal peatón y seguramente mal conductor… Yo que vivo hace varios años ya a media cuadra del parque Pocuro, debo decir que lamentablemente desde entonces me he ido «haciendo enemiga» de los ciclistas… quienes cuentan con una ciclovía a mi parecer maravillosa, y con una amplia calle cerrada para ellos los Domingos… Sin embargo, en más de una oportunidad con mi hijo hemos estado expuestos a atropellos por parte de ciclistas que sin entender por qué.. circulan por el parque de tierra o por la vereda…pasando a llevar a quien se les ponga por delante….estando a un par de metros de calles habilitadas exclusivamente para ellos… me pregunto… si una ciclovía no es suficiente, una calle entera cerrada para su libre circulación no es suficiente…. qué necesitan?… y para que decir los que circulan rayando los autos ya que transitan por la única vía de una pista que queda para los «malos autos» que bajan hacia el poniente… … cuando les he preguntado «por qué» si tienen ciclovía… su respuesta cuando logro que alguno responda…es que no es mi problema o que la ciclovía es muy lenta… esto es pan de cada día para mi… y para muchos de mis vecinos… Es cierto, se ha masificado el uso de la Bici, pero también se ha masificado su victimización…muchas veces injustificada.